Esta falta de familiaridad contribuyó a que se produjeran estos accidentes.Varían de un barco a otroEl portal de noticias del Instituto Naval de Estados Unidos (USNI por sus siglas en inglés) informó que el Contralmirante Bill Galinis, que supervisa el diseño de barcos de la Marina de ese país, dijo que los sistemas de control eran "demasiado complejos" porque los constructores de barcos tenían poca orientación oficial sobre cómo deberían funcionar.Saltar las recomendacionesQuizás también te intereseLa controversial (y sangrienta) historia del cauchoLa misteriosa muerte de 9 estudiantes en el paso Diátlov, el "expediente X" que el gobierno ruso investiga 60 años despuésPor qué fracasó el invento de Leonardo da Vinci para hacer realidad el sueño de volarLas aplicaciones que ayudan a combatir el miedo a volarFin de las recomendaciones.Galinis afirmó que, como resultado, estos sistemas variaban de un barco a otro y tenían poco en común, así que los marines a menudo no estaban seguros de cómo podían encontrar en las pantallas indicadores clave como el rumbo de la nave.A esto se sumó una encuesta "realmente reveladora" hecha entre la flota sobre las actitudes hacia los controles basados en pantallas táctiles, añadió.Hallan muertos a los 7 marinos que habían desaparecido en el choque de un destructor de EE.UU. cerca de la costa de Japón"Nos alejamos de los aceleradores físicos y ese fue probablemente el mensaje número uno de la flota: dijeron, solo dennos aceleradores que podamos usar", dijo Galinis.Derechos de autor de la imagenGETTY IMAGES/US NAVYImage captionEl USS John S McCain quedó con una gran abolladura tras la colisión.La encuesta arrojó un deseo de volver a los timones y los aceleradores físicos que, antes de la introducción de pantallas táctiles, eran comunes en muchos tipos de embarcaciones.17 muertesLos incidentes investigados fueron protagonizados por el USS Fitzgerald, en junio de 2017, y el USS McCain, en agosto de ese mismo año.Qué es la Séptima Flota, la fuerza de guerra naval más grande de EE.UU., y qué hay detrás de los misteriosos accidentes que ha sufrido en los últimos mesesEl Fitzgerald colisionó con un carguero cerca de Japón en un accidente en el que fallecieron siete marinos.El McCain se encontraba en la costa de Singapur cuando chocó con un carguero, causando la muerte de 10 miembros de su propia tripulación.Como consecuencia, altos cargos fueron imputados bajo el cargo de "homicidio imprudente por negligencia".
Según los informes, las explosiones se registraron en un depósito de armas al sur de Bagdad, que pertenece a la milicia chií pro-iraní “Unidades de Movilización Popular” (UMP) o “al Hashd ash Shaabi”.Hasta el momento, ningún factor se ha atribuido la responsabilidad del ataque y no hay confirmación oficial del gobierno iraquí.Las explosiones han tenido lugar en los depósitos de armas de la base Ain Ul Saqr de las UMP. Aparentemente, el objetivo del presunto ataque sería los arsenales de armas y misiles de la milicia pro-iraní que está bajo las órdenes del general Qassem Soleimani, el comandante de la Fuerza Quds, la unidad de elite del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica iraní, para las operaciones iraníes en el exterior.La milicia chií UMP ha sido atacada al menos tres veces en las últimas semanas.
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La compañía celebra este miércoles un consejo de administración donde se tratarán este y otros asuntos, como los resultados anuales que mañana presentará el grupo español, así como los objetivos para el próximo año, dentro de los cuales se encuentra los planes de dividendo.
durante mucho tiempo. Las operaciones comerciales internacionales crecen cada día, por lo que tomar esta medida era necesaria
La gestión activa del gran número de préstamos no productivos, a través de un nuevo departamento especializado, es un elemento clave del plan. Asimismo, se nombrarán nuevos equipos de gestión.
